Tag Archive: Halbzeuge

« Dieses NE-Metall ist anspruchsvoll in der Bearbeitung » Aluminium ist ein beliebtes NE-Metall, das überall in der Industrie und häufig im privaten Bereich zum Einsatz kommt. Es lässt sich überwiegend gut und einfach bearbeiten – mit einer Ausnahme: Aluminium zu schweißen kann sich als recht knifflig erweisen. Erfahren Sie, was beim Bearbeiten dieses Metalls zu beachten ist. Über die grundlegenden Eigenschaften Aluminium ist ein …

Wer Einzel- oder Serienstücke herstellen möchte, kann nicht jedes Mal beim Verhütten vom Erz beginnen. Um eine allgemeine Produktivität überhaupt erst einmal zu ermöglichen, wurden Halbzeuge aus Metall, CFK oder GFK entwickelt. Dabei handelt es sich um Vorprodukte, die seitens des Werkstoffs und teilweise auch der Formgebung bereits die fertigen Produkte vorbereiten. Breite Welt der Vorprodukte Als Halbzeug gilt alles, was sich zu individuellen Erzeugnissen …

« Von der Kohlefaser zum fertigen Produkt mit dem Autoklav-Verfahren » Bei der Verarbeitung von GFK und CFK denkt man an zwei verschiedene Prozesse: Das Verarbeiten fertiger Hart-Halbzeuge und das schichtweise Laminieren per Hand. Doch es gibt noch eine dritte Möglichkeit, das Autoklav-Verfahren. Es ist vor allem für die Massenherstellung hochfester Bauteile aus Kohlefaser-Verbundwerkstoffen geeignet. Vorteile von Hart-Halbzeugen Harte Halbzeuge, also Platten und Profile aus …

« Die Zukunft der Fahrzeugbranche? » Leicht, stark und dauerhaft – das sind die Vorzüge von CFK. Bekannt ist dieser Verbundwerkstoff auch als kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff. Er besteht aus verwebten Kohlenstoffasern, die meist in einer Epoxidharz-Matrix miteinander verklebt sind. Die technischen Eigenschaften machen das Material für den Automobilbau besonders gut geeignet. Preiswerte Herstellung durch Pyrolyse Kohlenstofffasern werden durch Pyrolyse aus Graphit oder Polyacrylnitril gewonnen. Mit diesem …

« Messingplatten und -halbzeuge bearbeiten » Messing ist eine gelb glänzende Legierung aus Kupfer. Von allen Mischmetallen mit Kupferanteil ist es heute das am Weitesten verbreitete. Es hat die Bronze, eine Legierung aus Zinn und Kupfer, abgelöst. Der Grund dafür ist vor allem seine Widerstandsfähigkeit gegen Säuren und Rost. Die Farbe hängt stark von seinem Gehalt an Zink ab. Je weniger Zink in der Messinglegierung …